La consejera de Energía e Industria del Cabildo de Lanzarote, Rocío Arredondo; junto con el presidente de la Cámara de Comercio, José Torres; y el responsable de ventas de coches eléctricos de Renault (Juan Toledo SA), Cristóbal Ángel; presentó en la mañana hoy en el exterior del Intercambiador de Guaguas de Arrecife los pormenores de los dos coches eléctricos que ha adquirido el Cabildo a través del Área que ella dirige, así como el sistema híbrido eólico-fotovoltaico de autoconsumo con que se ha dotado a este edificio.
Explicó Arredondo que “la compra de estos coches, un vehículo urbano biplaza como es el Twizy y uno tipo comercial furgoneta modelo Kangoo Z.E., es un ejercicio de coherencia con la apuesta que ha hecho el Cabildo de Lanzarote por las energías renovables y por la sostenibilidad llevada a la práctica”. “Son los primeros pasos -apuntó la consejera- de un largo camino: lograr un parque móvil enteramente alimentado por energías renovables. Enteramente sostenible”. Cabe recordar asimismo que la compra de estos dos vehículos está incluida en el I Plan Insular de Energía del Cabildo presentado el pasado mes de mayo, ‘Lanzarote renovable’.
La responsable insular de Energía subrayó la “necesidad de implicar a los ayuntamientos en esta campaña de implantación en Lanzarote de los coches eléctricos. Les hemos pedido que cedan dos plazas de aparcamiento para este tipo de vehículos y que al menos uno esté cerca de cada edificio consistorial. Por nuestra parte, nos ofrecemos a adecuar e identificar estas plazas”. “Asimismo, -añadió- estamos estudiando varios puntos de recarga en la isla, por ejemplo en Arrieta, el Monumento al Campesino y Playa Blanca”.
El presidente de la Cámara de Comercio de Lanzarote felicitó al Cabildo por esta iniciativa, “en la que ambas instituciones van de la mano, y en la que también deberían estar los ayuntamientos, por ejemplo, adaptando sus ordenanzas. Deberían seguir la senda del Consistorio de San Bartolomé, que ha rebajado notablemente el impuesto de circulación para este tipo de vehículos. De esta forma, se incentivaría la compra de coches eléctricos y a mayor número de ellos, bajarían los precios”. Afirmó José Torres, quien a su vez añadió que “ahora mismo Lanzarote tiene la mayor flota de Canarias de coches 100% eléctricos y necesitamos una mayor implicación de todos los agentes para seguir avanzando en materia de energías renovables”.
El responsable de la firma Juan Toledo S.A., distribuidor oficial de Renault en la isla, explicó las características de los nuevos vehículos eléctricos del Cabildo y los conceptos en los que suponen un importante ahorro respecto de los coches convencionales. Apuntó Ángel que “estos coches recuperan energía cuando avanzan sólo con la inercia, gracias a un sistema similar al Kersh de la Fórmula 1; además, tienen una autonomía suficiente para dodar dos días con cada carga, basándose en la media de uso familiar diario, 45 Km.; o incluso casi el promedio de un coche de empresa, 80 Km.”
También explicó el responsable de la marca que “ambos se recargan como un teléfono móvil, en cinco horas (carga completa); aunque permite cargas expontáneas en cualquier momento, sin tener que esperar a que se acabe la batería, y el coste eléctrico es muy reducido: tres euros en el caso de la Kangoo y 1,5 euros en el del Twizy”. “Este ahorro -añadió- es aún más significativo cuando se compara con coches convencionales, ya que es de un 35 a un 40% menor en términos de mantenimiento y su consumo de combustible viene a ser de unos 28 euros mensuales frente a los 150 euros de media que habría que pagar de gasolina o gasoil”.
Sistema híbrido de autoconsumo
Por otra parte, la consejera insular de Energía presentó el sistema híbrido eólico-fotovoltaico de autoconsumo con que se ha dotado al Intercambiador de Guaguas de Arrecife. Una actuación también incluida en el Plan Insular ‘Lanzarote renovable’, que consta de un aerogenerador de eje vertical de 1,2 Kw de producción energética, y de una pequeña planta fotovoltaica instalada en la cubierta del edificio, en la zona de mayor aprovechamiento, que produce 2,6 Kw.
“La producción anual de este sistema híbrido –señaló Arredondo- está estimada en unos 6.700 Kw/h. Asimismo, su funcionamiento supone que durante todo ese tiempo dejan de emitirse a la atmósfera 2,75 Toneladas de dióxido de Carbono (CO2), y también que la energía generada por este sistema equivale a no consumir 3,6 barriles de petróleo por año”.