(1).El arrastrero factoría ruso, según informa ABC, se prendió fuego el sábado  día 11/04/2015 mientras estaba atracado al muelle de Mas Palomas, Las Palmas.

 

(2).El domingo de madrugada, fue arrastado fuera de puerto por temor a que el incendio se propagara a otros barcos que estaban acoderados al mismo muelle.

 

(3).Mientras lo alejaban de puerto e intentaban apagar el fuego, Seguridad Marítima Canaria, llevó el barco siniestrado hasta la localización 98km Este de Mas Palomas y 33km Sur de Punta Jandía, pero luego de haberse sofocado el incendio, estando el barco escorado, se decidió llevarlo a otra localización más profunda y más lejos de las costas canarias, a unos 30km Sur de Mas Palomas,  donde se hundió  en una profundidad de unos 2.400m. Ahora posa en dicho lugar sobre el lecho marino.

 

(4).La primera localización hasta donde se alejó el barco, fue: 27º46. 08 N. 14º33.04 W.

(5).La segunda y definitiva: 27º26.18 N. 15º37.38 W.

 

Post datum:. (1) Informa Seguridad Marítima Canaria, que en cercanía del hundimiento del barco se hallan manchas pequeñas de derrames del fuel del barco. Yo opino que pueden ser manchas del los restos de combustibles habidos en la sentina de la sala de máquinas cuales han escapado a la superficie, pero que no son más de unas  2 ó 3 toneladas de aguas sucias mezcladas con aceite y combustible. Según se ha informado, el barco llevaba a bordo, 1.400 toneladas de fuel, 30 de Diesel y 60 de aceite.

 

 

Post datum:.(2) Todos los barcos están provistos de un sistema de seguridad para mientras se llenan los tanques de combustible se abre un tapón de rosca por donde se mete el combustible, y justo al lado tiene una purga de aire para que según entra el combustible en el tanque el aire habido salga fuera.  Una vez el tanque lleno, se cierra el tapón de rosca, y la purga igual por gravedad. Este sistema está así preparado para que cuando se navegue en alta mar y halla mal tiempo, el agua de las olas que  caigan sobre la cubierta del barco no penetre dentro del tanque o tanques. De ello se entiende que ahora que el barco está posado sobre el lecho marino tampoco entrará agua dentro de los tanques de combustible y por ello no dará pie a que escape fuel de los tanques, pero desde el presente a  unos 10 ó 15 años, cuando el casco del barco se corroa y se desplome, el fuel escapará hacia la superficie, pero alejándose de las costas canarias con las corrientes que corren de Norte a Sur, sin afectar nuestro litoral. (También es posible que por las temperaturas frías que hay en esa profundidad, el fuel se solidifique en algo y no salga a flote jamás).

 

Post datum:.(3) Creo que la decisión de sacar el barco fuera de puerto e hundirlo en la localización donde se produjo, fue acertada, porque ese barco incendiado con tanto combustible abordo era una bomba que podía explotar en cualquier momento dentro del puerto creando una catástrofe medio ambiental con posibles pérdidas humanas de alta envergadura.

 

Link de fotos. El Oleg Naydanov quemándose en el puerto de Mas Palomas. Etc.

http://www.abc.es/fotos-canarias/20150415/fotogaleria-incendio-hunde-pesquero-162790401959.html