LUIS REGO
Se hace saber, que un equipo de trabajo de personas de Canarias, de distintas islas, sin otro interés que el de plantar batalla, en esta lucha contra las Prospecciones Petrolíferas en Canarias y estando en el firme convencimiento, de que existe una estrategia oculta de Repsol, para burlar a la ciudadanía canaria, con el cobarde fín de operar. con 2 catas simultáneas, en el área de Sandía, sin ser molestados por nadie y habiendo esperado hasta el día 29/09/2014, de estar atracado en el pto. de la Luz y de Las Palmas el Skandi Aker, de Akastor Solutions ASA, barco plataforma de 7ª generación y del Jack Ryan de Transocean cía., perfecto sustituto del Rowan Renaissance, oficialmente contratado por Repsol para tal efecto e ilocalizable.
- Es la razón por la que ponemos en conocimiento de la ciudadanía canaria en general (para que tras analizar este comunicado, con su base de archivos, etc., y con probabilidades de llegar al mismo convencimiento que nosotros), tomen en consideración esta "Estrategia Oculta de Repsol" aquí presentada, con muchos tintes de verosimilitud y tras él, se haga un llamamiento de advertencia y movilización general por parte de quién corresponda, (aludidos ó no) a las iniciativas tendentes, ante este nuevo escenario por sobrevenido, casi para tod@s.
- Es la razón por la que ponemos en conocimiento de la ciudadanía canaria en general (para que tras analizar este comunicado, con su base de archivos, etc., y con probabilidades de llegar al mismo convencimiento que nosotros), tomen en consideración esta "Estrategia Oculta de Repsol" aquí presentada, con muchos tintes de verosimilitud y tras él, se haga un llamamiento de advertencia y movilización general por parte de quién corresponda, (aludidos ó no) a las iniciativas tendentes, ante este nuevo escenario por sobrevenido, casi para tod@s.
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¿Y SI NO ES EL ROWAN RENAISSANCE?
Ante el silencio informativo de la posición real del barco/plataforma Rowan Renaissance , que en principio "pensaba" usar Repsol y desde el comunicado oficial de la misma cía. del mes de julio, dónde le situaban en Angola y el hecho de que a través de varias webs de seguimiento marítimo de barcos, como www.marinetraffic.com u otras no se observaba ningún movimiento de la misma desde el mes de Julio, localizado en Lobito (Angola).
Es por lo que:
Un grupo plural, heterogéneo, diverso, de personas residentes en Canarias y de distintas islas, sin adscripción a ningún colectivo de índole medioambiental y actuando en libertad y autonomía personal, iniciamos un trabajo en equipo, que sobrepasa el mes, en búsqueda de información relacionada con el Rowan Renaissance (buque adquirido por Repsol para trabajos de extracción) y noticias relacionadas.
1.- De tal manera que descubrimos que el 12/09/2014 el mismo Rowan inicia movimientos hacia el Norte de Angola pto. Amboim y a la altura del Parque Nacional de Quinçama, quedando como nueva localización.
2.- Asimismo dos días después, el 14/09/2014 vemos a la altura del polígono de San Cristóbal, en la ciudad de Las Palmas, al también barco/plataforma y de 7ª generación y de similares características que el anterior, Skandi Aker y ambos dos, inician movimientos en coincidencia temporal con la Cumbre contra las Prospecciones Petrolíferas, celebrada los días 13 y 14 de Sept. En la misma ciudad de Las Palmas.
3-El lunes 15/09/2014 por la tarde se fotografía el pto. De la Luz para comprobar si existe línea de atraque suficiente para que el Skandi Aker (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&nv=1&prev=/search%3Fq%3Dakastor%26safe%3Doff%26client%3Dchrome-mobile%26espv%3D1&rurl=translate.google.es&sl=en&u=http://marinetechnologynews.com/News/c/akastor-asa&usg=ALkJrhgUNsmjaz-wtNUpresqlDzUQgL8Bw) atracase y habiéndolo, nos quedamos de seguimiento del mismo en el momento para hacerlo, hecho que finalmente se produjo el 29/09/2014.
4- Llegados a este extremo de confirmación de nuestras suposiciones y en línea de nuestra convicción CONCLUIMOS :
Que existe una estrategia oculta de Repsol y por 2 razones básicas
1.- Que el Rowan Renaissance viene afectado en su imagen de seguridad, por un incidente producido en su estreno en Namibia por el mes de abril, según informó el diario Namib Times, consistente en un problema con el preventor de la válvula de seguridad, estando próximos a provocar un blow-up o un descontrol de la boca del pozo, con consecuencias desastrosas incalculables (http://www.eldiario.es/canariasahora/especial/petroleo/vertido-barco-Repsol-Rowan_Reinassence-derrame-petroleo-Namibia_0_270173062.html) (basta recordar, el desastre medioambiental causado por la plataforma Deepwater, del Golfo de México).
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¿Y SI NO ES EL ROWAN RENAISSANCE?
Ante el silencio informativo de la posición real del barco/plataforma Rowan Renaissance , que en principio "pensaba" usar Repsol y desde el comunicado oficial de la misma cía. del mes de julio, dónde le situaban en Angola y el hecho de que a través de varias webs de seguimiento marítimo de barcos, como www.marinetraffic.com u otras no se observaba ningún movimiento de la misma desde el mes de Julio, localizado en Lobito (Angola).
Es por lo que:
Un grupo plural, heterogéneo, diverso, de personas residentes en Canarias y de distintas islas, sin adscripción a ningún colectivo de índole medioambiental y actuando en libertad y autonomía personal, iniciamos un trabajo en equipo, que sobrepasa el mes, en búsqueda de información relacionada con el Rowan Renaissance (buque adquirido por Repsol para trabajos de extracción) y noticias relacionadas.
1.- De tal manera que descubrimos que el 12/09/2014 el mismo Rowan inicia movimientos hacia el Norte de Angola pto. Amboim y a la altura del Parque Nacional de Quinçama, quedando como nueva localización.
2.- Asimismo dos días después, el 14/09/2014 vemos a la altura del polígono de San Cristóbal, en la ciudad de Las Palmas, al también barco/plataforma y de 7ª generación y de similares características que el anterior, Skandi Aker y ambos dos, inician movimientos en coincidencia temporal con la Cumbre contra las Prospecciones Petrolíferas, celebrada los días 13 y 14 de Sept. En la misma ciudad de Las Palmas.
3-El lunes 15/09/2014 por la tarde se fotografía el pto. De la Luz para comprobar si existe línea de atraque suficiente para que el Skandi Aker (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&nv=1&prev=/search%3Fq%3Dakastor%26safe%3Doff%26client%3Dchrome-mobile%26espv%3D1&rurl=translate.google.es&sl=en&u=http://marinetechnologynews.com/News/c/akastor-asa&usg=ALkJrhgUNsmjaz-wtNUpresqlDzUQgL8Bw) atracase y habiéndolo, nos quedamos de seguimiento del mismo en el momento para hacerlo, hecho que finalmente se produjo el 29/09/2014.
4- Llegados a este extremo de confirmación de nuestras suposiciones y en línea de nuestra convicción CONCLUIMOS :
Que existe una estrategia oculta de Repsol y por 2 razones básicas
1.- Que el Rowan Renaissance viene afectado en su imagen de seguridad, por un incidente producido en su estreno en Namibia por el mes de abril, según informó el diario Namib Times, consistente en un problema con el preventor de la válvula de seguridad, estando próximos a provocar un blow-up o un descontrol de la boca del pozo, con consecuencias desastrosas incalculables (http://www.eldiario.es/canariasahora/especial/petroleo/vertido-barco-Repsol-Rowan_Reinassence-derrame-petroleo-Namibia_0_270173062.html) (basta recordar, el desastre medioambiental causado por la plataforma Deepwater, del Golfo de México).
2.- Que Repsol no desconoce, que se han planteado distintas iniciativas, de recibir como se merece al Rowan Renaissance, constituyendo una última oportunidad de mostrar el rechazo de la sociedad canaria y quizás por última vez, tanto en las inmediaciones del pto. De la Luz y/o en la zona de prospección de Sandía yéndose a ella en una Procesión Marinera de barcos de toda Canarias. Y hasta pudiera ser con el acompañamiento del Rainbow Warrior, de Greenpeace.
La estrategia Oculta de Repsol consiste en, burlar a la ciudadanía canaria,con un “trajeado nuevo de barcos”, de tal manera que, una vez que el Skandi Aker se posiciona en la zona Sandia, tras salir sin ser molestado en el pto. el Rowan entra en el mismo, desviándose la atención hacia éste en vez del que va a perforar, que no es otro que el Skandi Aker. El Rowan Renaissance saldría nuevamente hacia Angola, la ciudadanía se relajaría y permitiría trabajar con total tranquilidad al Skandi Aker
. Esto es así, porque según se publica el 25/06/2014 en www.offshore-mag.com la cía. Total confirma de Soluciones AkerOilfield, de cancelación del contrato para el buque Skandi Aker. deAngola., quedando un restante contractual de 150 Millones de euros y pasando a formar parte de Akastor.
De tal manera que la ciudadanía protestaría a la entrada del Rowan al pto. de la Luz, al tiempo que el Skandi Aker y pensamos que apoyado por el Avenca o el Ocean Rig Olympia, trabajarían en la perforación de la zona Sandía, con absoluta tranquilidad y hasta protegidos con el Buque de acción marítima de la Armada Tornado, zarpado del pto. de la cebolla
#Actualizacion a 30 de Sept.
Hace su entrada en el pto.de la Luz y de Las palmss el drilling Jack Ryan, aún mayor si cabe que elScandi Aker de Akastor.
Bien pudiera ser, que como Repsol tiene autorizadas 2 catas en Sandía, use a éstos 2 simultáneamente.
Claro que no podemos probar la relación directa entre Repsol/Akastor/Transocean, ésta última delJack Ryan.
Pero si pidemos demostrar que este viene "avalado" con 3 incidentes serio en Nigeria, arrojando por la borda, a 3 marineros, en agosto de 2003.
Aunque 1 de los 3 marineros fuese rescstado, nunca se informó de los otros 2.------------------------------------------------------------------------------------------------
(http://masfuerteventura.com/la-marina-destina-un-buque-de-guerra-para-proteger-las-perforaciones-petroliferas-de-repsol-en-canarias/)
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&nv=1&prev=/search%3Fq%3Dakastor%26safe%3Doff%26client%3Dchrome-mobile%26espv%3D1&rurl=translate.google.es&sl=en&u=http://marinetechnologynews.com/News/c/akastor-asa&usg=ALkJrhgUNsmjaz-wtNUpresqlDzUQgL8Bw
La estrategia Oculta de Repsol consiste en, burlar a la ciudadanía canaria,con un “trajeado nuevo de barcos”, de tal manera que, una vez que el Skandi Aker se posiciona en la zona Sandia, tras salir sin ser molestado en el pto. el Rowan entra en el mismo, desviándose la atención hacia éste en vez del que va a perforar, que no es otro que el Skandi Aker. El Rowan Renaissance saldría nuevamente hacia Angola, la ciudadanía se relajaría y permitiría trabajar con total tranquilidad al Skandi Aker
. Esto es así, porque según se publica el 25/06/2014 en www.offshore-mag.com la cía. Total confirma de Soluciones AkerOilfield, de cancelación del contrato para el buque Skandi Aker. deAngola., quedando un restante contractual de 150 Millones de euros y pasando a formar parte de Akastor.
De tal manera que la ciudadanía protestaría a la entrada del Rowan al pto. de la Luz, al tiempo que el Skandi Aker y pensamos que apoyado por el Avenca o el Ocean Rig Olympia, trabajarían en la perforación de la zona Sandía, con absoluta tranquilidad y hasta protegidos con el Buque de acción marítima de la Armada Tornado, zarpado del pto. de la cebolla
#Actualizacion a 30 de Sept.
Hace su entrada en el pto.de la Luz y de Las palmss el drilling Jack Ryan, aún mayor si cabe que elScandi Aker de Akastor.
Bien pudiera ser, que como Repsol tiene autorizadas 2 catas en Sandía, use a éstos 2 simultáneamente.
Claro que no podemos probar la relación directa entre Repsol/Akastor/Transocean, ésta última delJack Ryan.
Pero si pidemos demostrar que este viene "avalado" con 3 incidentes serio en Nigeria, arrojando por la borda, a 3 marineros, en agosto de 2003.
Aunque 1 de los 3 marineros fuese rescstado, nunca se informó de los otros 2.------------------------------------------------------------------------------------------------
(http://masfuerteventura.com/la-marina-destina-un-buque-de-guerra-para-proteger-las-perforaciones-petroliferas-de-repsol-en-canarias/)
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&nv=1&prev=/search%3Fq%3Dakastor%26safe%3Doff%26client%3Dchrome-mobile%26espv%3D1&rurl=translate.google.es&sl=en&u=http://marinetechnologynews.com/News/c/akastor-asa&usg=ALkJrhgUNsmjaz-wtNUpresqlDzUQgL8Bw
http://gcaptain.com/bp-seeks-access-750-million-transocean-spill-insurance/
http://www.diariodemallorca.es/mallorca/2014/03/17/acabaron-peces-pescaba-repente-habia/918400.html
http://www.abc.es/sociedad/20130108/abci-fracking-terremotos-jaen-201301081915.html
http://plataformasno.org/content/el-expediente-negro-de-repsol.html
http://www.diariodemallorca.es/mallorca/2014/03/17/acabaron-peces-pescaba-repente-habia/918400.html
http://www.abc.es/sociedad/20130108/abci-fracking-terremotos-jaen-201301081915.html
http://plataformasno.org/content/el-expediente-negro-de-repsol.html
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Accidente importente
Accidente de la nave negra en Nigeria lanza 3 trabajadores por la borda
Lunes 2 de agosto de 2010
Un accidente en una nave petrolera que opera en un campo total de la costa de Nigeria lanzó tres trabajadores por la borda y uno seguía desaparecido el lunes, dijeron funcionarios de la compañía. El accidente ocurrió el sábado cuando una grúa se desplomó en el barco de perforaciónJack Ryan en el campo costa afuera de Akpo, dijeron funcionarios de la compañía francesa total bajo condición de anonimato. Dos de los tres trabajadores fueron rescatados después de haber sido arrojado por la borda.
Lunes 2 de agosto de 2010
Un accidente en una nave petrolera que opera en un campo total de la costa de Nigeria lanzó tres trabajadores por la borda y uno seguía desaparecido el lunes, dijeron funcionarios de la compañía. El accidente ocurrió el sábado cuando una grúa se desplomó en el barco de perforaciónJack Ryan en el campo costa afuera de Akpo, dijeron funcionarios de la compañía francesa total bajo condición de anonimato. Dos de los tres trabajadores fueron rescatados después de haber sido arrojado por la borda.